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电动车充电社会化保障是必然趋势

日期:2020-06-10 23:58 人气:
  按照电动车的发展,未来电池的充电,在路边充电站进行的次数会越来越多,充电站要同时对多种电池充电,而这些电池,品类繁多、状态各异,这使充电工作复杂化。为此,充电站必须对电池进行系统管理,管理的关键在预测和充电,充电器性能必须完善。充电站接到放了电的电池,继而定制快充、常规及涓流各阶段充电方案。在进行充电过程中应当具备各种显示和指示,如电压、电流、时间、已经充入的电量、充电已经进行到什么阶段等。
 
  每个电池厂家都应当对自己生产的电池作充分的试验,确定并掌握充电过程的特点。主要是各个转折点:快充到什么时候最为适宜、什么时候开始极化,发热产生的时间、电流大小对极化和发热的线性关系、单格电池的放电和充电终止电压、脉冲的幅度和占空比、反脉冲的强度以及涓流时刻和延续时间、电池内温的测定和传送等。
 
  根据这些特点和数据,计算和设计充电电路,使电路最适合自己的产品,成为配套专用充电器。如若不是经过测定和试验确定的充电电路,而是从市场任意选购来的,不可能完全适合产品特性,多少存在一些不利因素,最好不这样做。
 
  对电池来讲,充电器就像一个负责的仓库管理组合体,它可以将杂乱无章的货物——电能,经过精心的整理,存入仓库——电池的各单元格内。搬运工们均匀一致地码放货物,每个格子不多不少,不偏不倚,机会相等,永远保持均衡状态,直到装满为止,不能将库中的格子挤坏,也不能因码放不整造成倒塌损坏库房,还应当能够充分利用库容。